Не все тяговые кабели созданы одинаково: что на самом деле имеет значение, помимо рейтинга нагрузки

¢Ü Нужно просто потянуть, да?

Мы слышали эту фразу больше, чем можем сосчитать.

И на первый взгляд, это звучит разумно:

Если вы просто тянете, скажем, за газировку, сцепление или тормоз, почему бы не выбрать самый дешевый кабель, который справится с нагрузкой?

Но, как и в большинстве вещей в инженерном деле, правда такова:

Не все кабели одинаковы..

В этом посте мы рассмотрим, что на самом деле отличает один кабель от другого, используя четыре собственных модели в качестве примеров:

•T-Flex√ наш гибкий, экономически эффективный выбор

•Серия тормозовПостроен для прочных парковочных тормозных и отсоединительных систем

• Напряженный кабельДля экстренной ликвидации, дистанционного отключения и управления легкой лебедкой

•Серия сцепленияДля более тяжелых механических действий в транспортных средствах или оборудовании

1Структура - это не просто глубина кожи.

Давайте начнем сначала:

Что вы узнали?

Только нагрузка не расскажет вам всю историю.

Вам также нужно рассмотреть:

• Гладкость цикла

• Ограничения на пути изгиба

• Устойчивость к усталости

• Пространство для установки

2Окружающая среда имеет большое значение

Место использования кабеля так же важно, как и его назначение.

Возьмите нашT-Flexкабель: он отлично подходит для контролируемой внутренней или закрытой среды, например, для панельных газов, ручного переключения или отключения лифтовых ворот.

Но если заменить его на влажный, подсоленный тормоз прицепа и... наступит беда.

3Интерфейсы и конечные фитинги: часто игнорируются, но всегда критичны

Большинство проблем с кабелем начинаются не с кабеля, а с плохого интерфейса:

• Неправильный тип нити → установка не закроется должным образом

• Не вращающийся конец → кабельные скрутки или связки

• Без пылевых сапог → преждевременное изнашивание на выходе из жилья

• Несовместимая геометрия клавиши/козыря → дополнительная игра или механическое отставание

PHIDIX кабели поставляются с UNF, метрический, clevis, шариковой колпачок, и пользовательские типы концано только правильное сочетание работает.

Например, серия сцепления обычно использует концы шарового соединения с клюшками, в то время какТормозные кабеличасто включают в себя рукава или скобки для жесткой установки.

Если неправильно пристегнуть, даже сильный кабель будет слабым.

4Что на самом деле означает "производительность" в кабеле?

Дело не в флэше, а в:

• Повторяемость

• Никаких негативных реакций ∙ без задержек при вытяжении

• Не разлагает ∙ не изнашивается, не тянется и не растягивается

• Конфигурируемая реакция: гладкая для газа, острый для тормозов

• Каждый из наших кабелей балансирует их по-разному:

5Выбор правильного кабеля: начинайте с работы, а не спецификаций

Вот золотое правило, которое мы говорим инженерам:

Не выбирайте кабель, потому что он может тянуть 1000 фунтов. Выбирайте его, потому что он может тянуть ваши 1000 фунтов так, как это действительно нужно вашей системе.

Если ваше заявление:

•Требует компактного маршрутизации→ T-Flex - хорошая отправная точка

•Требует высокой тяговой нагрузки при плотной связи→ перейти Серия тормозов

•Требует функции подтягивания или перезагрузки пружины→ Напряженный кабель имеет больше смысла

•Включает управление сцеплением или освобождением под нагрузкой→ Сцепление серии построена для него

Нужно второе мнение?