Высокопроизводительный рычаг паркового тормоза в тяжелых машиностроительных транспортных средствах

Парковочные тормозные системы играют решающую роль в обеспечении безопасности и надежности инженерных транспортных средств, таких как экскаваторы, погрузчики, вилочные погрузчики и другие строительные машины.Эти машины часто работают на склонах., грубой местности и в суровой среде, где стабильное и надежное торможение является необходимым.Это исследование случая показывает успешное применение высокопроизводительного рычага парковочного тормоза в современных машиностроительных транспортных средствах., обеспечивая превосходную производительность, долговечность и долгий срок службы.

Оригинальный текст

Традиционные механизмы парковочных тормозов в машиностроительных транспортных средствах часто полагаются на конструкции крепежных механизмов и сложные системы блокировки.и сложная операцияДля преодоления этих трудностей,ведущий производитель строительной техники выбрал передовой рычаг парковочного тормоза с центральной конструкцией, теплообрабатываемая нагрузка и интегрированное регулирование напряжения.

ПрименениеЯ...n Машинные машины

Станционный тормоз устанавливается в консоли управления оператором машины, непосредственно соединенной с механической системой парковочного тормоза через кабель управления.Ключ работает в двух четких и различных положениях: над центром (задействован) и отключен (выпущен)Это простое и интуитивно понятное движение позволяет операторам быстро и уверенно нажимать парковочный тормоз без необходимости нажимать или вторичных шагов разблокировки.даже при ношении защитных перчаток.

При включении рычаг передает тормозную силу колесу или установленным на трансмиссии тормозным агрегатам, надежно удерживая транспортное средство на месте во время погрузки, разгрузки, технического обслуживания,и парковки на склонах.

Ключевые особенности дизайна

В центре системы находится теплообработанная стальная нагрузка 4130, которая обеспечивает выдающуюся прочность, устойчивость к усталости и долговечность при многократной работе с высокой нагрузкой.Интегральная регулирующая ручка позволяет тонкую регулировку начального напряжения кабеля и путешествияЭта особенность значительно сокращает время технического обслуживания и обеспечивает постоянную работу тормоза.

Для большей адаптации рычаг парковочного тормоза доступен как в боковой, так и в фланцевой конфигурации, что позволяет бесшовную интеграцию в различные конструкции транспортных средств.Входной рычаг и боковые пластины защищены эпоксидной отделкой или электростатической краской, а все остальные компоненты получают коррозионно-устойчивое покрытие, чтобы выдержать грязь, воду, химические вещества и воздействие на открытом воздухе.

Факультативные элементы безопасности и защиты

Чтобы повысить безопасность системы, для предотвращения несанкционированной регулировки тормозного напряжения используется не поддающаяся подделке ручка регулирования.В электрическую систему транспортного средства также может быть интегрирован противопогодный выключатель в положении выключения, обеспечивающий обратную связь о состоянии тормоза в режиме реального времени для предупреждающих индикаторов или систем блокировки.